Säsong 2015

Då har jag fått klar min GTX och rullat in RX:en i garaget istället. Det som var att göra på den var att montera kolv, cylinder, avgassystem och förgasare. Man börjar har rutin på detta nu så 1,5 timmar senare var allt på plats.

Skotern gick bra i fjol men ena kolven hade varmnypt och fått mycket repor diagonalt på varsin sida. Jag hade en extra kolv liggandes så med en lätt honing av cylindern så var det problemet löst.

Frågan är bara varför den varmnöp. Åtgärder för denna säsong är att jag bytt till ett snäpp större munstycken i förgasaren och även bytt tvåtaktsolja till den dyra Seadoo orginal syntet.

Då får vi hoppas det håller som det ska. Tur det finns billiga reservdelar på EBAY och att motorn är lätt att skruva i:)

Säsongen avslutad

Sådärja
Ställt bort vattenskotern för i år.
Innan det tog jag ut cylindern och den repiga PTO kolven.
Cylindern har jag putsat upp och mätt, den har inga repor och är i fin kondition men varför blev kolven repig på varsin sida av kolvbulten. Den måste ha gått för varmt vid något tidigt inkörningsskede och expanderat så den nöp. MAG kolven ser som ny ut.

De åtgärder jag gör inför nästa är är att jag nu beställt ett par snäpp större pilot och lågfartsmunstycken till förgasarna. Nu ska den minsann få soppa så den kyls och smörjs tillräcklig. Den har annars gått perfekt och mycket bränslesnålt (kanske för snålt).

Hursomhelst, ingen extra kostnad. Jag hade en extra något begagnad Wiseco kolv som jag mätt upp och som kommer funka perfekt.
Så nästa år kör vi igen, kanske med två skotrar om jag fått igång GTX:en, se nedan :)

http://sea-doo-gtx.blogspot.se/

/Peter

Sommaren 2014

Länge sedan uppdatering men har haft fullt upp med att köra vattensskoter :)

Här upp i norr har det varit ett fantastiskt semesterväder. 4 veckor av varma dagar med 25 till över 30 grader. 23-26 grader i vattnet. Har tagit med min Seadoo RX till både stugan och andra ställen och dragit mycket ring samt kört omkring och besökt öar i skärgården.

Har avverkat ca 11 timmar hittils denna sommar och den har fungerat perfekt.
Var 3:e timma har jag inspekterat tändstiften samt tagit bort avgasventilerna och inspekterat kolvar.
Vid ungefär 5 timmar noterade jag lite smårepor på PTO kolven som sedan sakta blivit lite fler. Kompressionen är något lägre (4psi) på den cylindern.

Jag håller denna under uppsikt och när säsongen är slut kommer jag lyfta toppen för inspektion. Är det repor tar jag ur cylindern igen för omborrning eller bara kolvbyte. Jag förstår inte varför det blir repor när det inte finns någon anledning. Kör fortfarande på fetare oljeinblandning och tändstiften ser perfekta ut (inte för snålt med bränsle). Kan ha varit ett för stort gaspådrag i inkörningsfasen som fick den att varmnypa lite eller så är borrningen lite för tajt. Jaja, blir inte så dyrt denna gång att fixa i alla fall...

Min son som är ute och buskör...

Första turen för året

Idag är det strålande väder här uppe i Piteå med ca 25 graders värme.
Tog med skotern på släp till svärföräldrarnas stuga.

Allt funkade superbra. Motorn gick fint, hastighetsmätaren funkar... Tog det lite lugnt då det var första trippen efter cylinderborrning och kolvbyte, Körde tre 10 min svängar och den fick svalna av mellan gångerna enligt inkörningsrekommenderation.

Nästa körning blir det lite mera gas :)

Long time no see...

Ja då har vintern passerat och på senare tid har det varit mest snöskotrarna man fått skruva med, men åter till Seadoon :)

Hösten avslutades med att jag tog bort cylinder och kolvar innan jag ställde bort skotern.
Jag störde mig på ett metalliskt smattrande vid tomgång som jag tyckte blev värre och värre. Jag misstänkte att det berodde på för stort kolvspel. Mycket riktigt så hade den kolv som satt i vid köp ett för stort spel och slitagerepor syntes på cylinderväggar och kolv.

Så var göra, borra upp till 91mm (max dimension) och köpa två nya kolvar?
Nej jag hittade en beg. cylinder på Ebay som kostade mindre än En kolv.
Beställde en ny Wiseco kolv (den andra har ju bara gått 2 timmar) och lämnade in på borrning 90mm.

Det vart superbra och inget onaturligt kolvspel längre :)

Har nu monterat ihop skotern igen och provstartad, nu låter den fint.
Får hoppas det håller ihop nu, håller er uppdaterade :)

Nyborrade cylindrar med nya Wiseco kolvar 90mm

Vinteravbrott

Så nu är min vattenskotter bortställd för vintern.
Blev 3 timmars körning sedan motorn kom i. Jag har stört mig på att metalliskt ljud från motorn när den går på tomgång och det har blivit värre med tiden. Jag förstod att det kunde bli så när jag satte ihop den men ville testa.


Problemet är att de jag köpte skoterna av har troligtvis gjort ett mindre bra jobb vid borrningen av cylindrarna. Vid enkel mätning av kolvspel ser det spontant bra ut men gör man lite noggrannre mätning så upptäcker man att cylindrarna har en midja. De har alltså nästan korrekt diameter vid toppen och cylinderfoten men i mittenpartien är de betydligt bredare. Detta resulterar i att kolvarna klapprar mot cylinderväggarna. Nu tror jag inte detta skulle orsaka att en smidd kolv går i bitar men det ger definitivt onaturligt slitage på både kolv och cylinder.

Så jag lyfte toppen och kollade kolspelet nu efter inkörning och det har blivit klart värre spel.
Cylindrar och kolvar är därför lyfta och inlämnade till en företag som jobbar med motorrenoveringar och omborrning. De ska mäta upp detta ordentligt och komma med rekommendationer.

Jag ser två vägar man kan ta.
1. Borra upp till sista överdimension, 91mm och köpa nya kolvar (ca 4000kr)
2. Köpa en cylinder via Ebay, borra den till 90mm och återanvända nuvarande kolvar. (ca 2000kr)

Vi får se vad kontrollen och mätningen visar, om kolvarna går att återanvända. Vill inte borra upp till sista överdimension. Blir 160 kubik mer slagvolym än orginal, hög komp, tunna cylinderväggar.. Undiker helst det.

Så nu har jag vintern på mig att få till detta ordentligt. Sen bör det bli en ganska problemfri sommar :)

Hastighetsmätaren fixad

Så nu har jag fått till hastighetsgivaren / vattentempsensorn.
Det blev någon timmas arbete och komponenter för 25kr istället för en ny för 1800kr. :)

Se bilder...

De komponenter som ska lödas in.
Halleffekt givare, NTC tempgivare och en zenerdiod.

Ritade ihop ett litet schema ifall någon är intresserad av hur man löder samma kretsen.

Komponenterna på plats och testat funktionen.

Fyllt med superepoxy.